Category: Medan

OTOMTALK – komponen ban tidak membutuhkan perawatan khusus ketika digunakan. Namun, nyatanya ada perlakuan khusus yang harus dilakukan pemilik motor kepada bantubeless.

Seperti dijelaskan Jimmy Handoyo, selaku Technical Service & Development Department Head PT Suryaraya Rubberindo Industries, ada 3 cara dalam merawat atau memperlakukan ban tubeless. “Pertama, pakai sesuai peruntukkannya dengan mengacu pada load index dan speed symbol,” terang Jimmy.

Bagi yang belum tahu, load index dan speed symbol adalah panduan yang memberi informasi bagaimana sebuah ban bisa menahan beban dan batas kecepatan maksimum yang aman.

Misal jika pada dinding ban tertulis kode 90/80-17 M/C 46S, berarti load index-nya adalah 46. Artinya ban bisa menahan beban hingga 170 kg. Sedangkan speed symbol ban tersebut kodenya adalah S, yang artinya ban bisa digeber sampai batas kecepatan maksimum 180 km. Lewat batas kecepatan itu, ban bisa pecah bro. “Tips kedua, gunakan tekanan angin sesuai rekomendasi pabrikan motor,” kata Jimmy menambahkan.

Biasanya pabrikan sudah menetapkan standar kebutuhan tekanan angin untuk ban depan dan belakang.

Untuk motor bebek dan skutik, tekanan banyang ideal biasanya 28-30 psi di depan dan 33 sampai 34 psi untuk ban belakang. Sementara untuk motor sport, tekanan angin yang dianjurkan adalah 30 psi untuk bandepan dan 34 psi untuk ban belakang. “Ketiga, apabila bocor, lebih baik tambal pada bagian dalam bannya sehingga tidak merusak ban,” pungkas Jimmy.

Tuh, ban tubeless motor kamu di rumah juga harus dirawat ya biar bisa tahan lama.

Sumber : https://otomotifnet.gridoto.com/read/02260008/ban-tubeless-tidak-perlu-perawatan-khusus-tapi-lakukan-hal-ini-dulu?page=2#!%2F

#otomtalk
#medantalk
#medan
#tubeless
#banmotor

Continue Reading

OTOMTALK – Klakson jadi salah satu komponen wajib pada kendaraan bermotor, roda dua ataupun empat. Namun, penggunaannya tidak bisa dilakukan sembarangan, seperti mengintimidasi pengendara lain atau hal yang tidak perlu lainnya. “Tidak dibenarkan menggunakan klakson untuk mengekspresikan kondisi emosi pengendara. Terlebih lagi sebagai alat intimidasi,” ujar Bintarto Agung, Presiden Direktur Indonesia Defensive Driving Center kepada Otomania, Jumat (3/7/2015). Untuk memperkuat pernyataan tersebut, etika penggunaan klakson sudah diatur dalam Peraturan Pemerintah nomor 43 tahun 1993. Tepatnya pada Bagian Kelima pasal 71, ada beberapa hal yang boleh dan dilarang terkait fitur isyarat bunyi.

Berikut etika penggunaan klakson pada pasal 71.
1. Isyarat peringatan dengan bunyi yang berupa klakson dapat digunakan apabila:
a. Diperlukan untuk keselamatan lalu lintas;
b. Melewati kendaraan bermotor lainnya.

2. Isyarat peringatan sebagaimana dimaksud dalam ayat 1 dilarang digunakan oleh pengemudi:
a. Pada tempat-tempat tertentu yang dinyatakan dengan rambu-rambu.
b. Apabila isyarat bunyi tersebut mengeluarkan suara yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis dan laik jalan kendaraan bermotor.

Khusus untuk poin pada ayat dua bagian (b), suara klakson yang tidak sesuai ketentuan, akan mendapatkan sanksi tegas. Ini sesuai dalam undang-undang nomor 22 tahun 2009 pasal 285 ayat satu, setiap orang yang mengemudikan sepeda motor di jalan yang tidak memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan, salah satunya klakson, akan dipidana kurungan paling lama 1 bulan atau denda Rp250.000.

Sumber :https://sains.kompas.com/read/2016/03/03/080500030/Bunyikan.Klakson.Ada.Etikanya

#medanotomotif
#otomtalk
#medan
#medantalk

Continue Reading

OTOMTALK – Pengemudi taksi di China terekam CCTV tertidur selama hampir satu menit saat mengemudi mobil. Peristiwa ini terjadi di kota Shenzhen, provinsi Guangdong pada Jumat (29/7/2018) dua pekan lalu.

Dalam rekaman video dari kamera yang dipasang di dalam mobil, pengemudi taksi, yang diketahui hanya dengan nama He, tengah berkendara di ruas jalan Bao’an di sekitar bandara, pada pukul 18.00 sore.

Namun perlahan, mata He mulai terpejam hingga akhirnya benar-benar tertidur. Selama hampir satu menit, He terpejam sambil tetap memegang kemudi dan taksi tampak masih melaju dalam kecepatan sekitar 50 kilometer per jam.

Hingga kemudian tampilan dalam video bergoyang, diduga saat taksi menabrak pembatas jalan setelah keluar jalur. Saat menabrak pembatas itulah He baru kembali sadar kalau Ia telah tertidur saat mengemudi.

Dia kemudian menghentikan laju mobilnya. Beruntung, saat insiden terjadi, taksi yang dikemudikan He sedang tidak membawa penumpang. Pun dengan kondisi jalanan yang lengang sehingga tidak sampai timbul korban.

Meski demikian, Ganglong Taxi Company, perusahaan tempat He bekerja, memutuskan tetap mengambil tindakan tegas dengan memecatnya. He dianggap telah lalai sebagai pengemudi, mengabaikan aturan keselamatan berkendara sehingga dapat membahayakan pengguna jalan lain. “He kemungkinan besar tertidur karena kelelahan,” kata juru bicara perusahaan dilansir Shenzhen Evening News. “Beruntung saat itu jalanan cukup lebar dan tak ada pengguna jalan lain, sehingga kecelakaan tidak menyebabkan korban,” tambahnya.

Tak hanya diberhentikan dari pekerjaannya, He juga diyakini telah masuk daftar hitam asosiasi taksi Shenzhen.

Sumber : https://otomania.gridoto.com/read/03263437/sopir-taksi-tertidur-hampir-satu-menit-saat-kemudikan-mobilnya-saat-bangun-sudah-tabrak-pembatas-jalan#!%2F

#otomtalk #taxicrash #taksi #taksionline
#medantalk #medan

Continue Reading