Meski dunia lagi panas-panasnya, khususnya karena ketegangan antara Iran dan

Berita
Otomtalk Webmaster

Meski dunia lagi panas-panasnya, khususnya karena ketegangan antara Iran dan Israel, satu hal yang tetap “on the move” di Negeri Persia adalah industri otomotifnya. Percaya atau nggak, Iran sudah menggelindingkan industri mobilnya sejak tahun 1960-an, dan sampai sekarang tetap eksis meski diterpa badai sanksi internasional.

Semua dimulai di tahun 1962, saat Iran Khodro Company (IKCO) berdiri di Teheran. Awalnya sih cuma ngerakit bus berbasis sasis Jerman. Tapi di tahun 1966, barulah lahir sang legenda: Paykan, sedan hasil kolaborasi dengan perusahaan Inggris, Rootes.

Mobil ini jadi semacam “Toyota Kijang”-nya Iran—ikonik, melekat di hati rakyat.

Produksinya bahkan bertahan sampai awal 2000-an, sebelum akhirnya digantikan oleh Samand, mobil nasional pertama buatan Iran yang 100% lahir dari dapur lokal dan bahkan sempat ekspor juga.

Selain IKCO, ada dua jagoan lain yang jadi tulang punggung industri otomotif Iran: SAIPA dan Pars Khodro.

Tahun 2017, industri otomotif Iran sempat meroket. Produksi mobil mereka tembus 1,4 juta unit per tahun. Tapi tahun berikutnya, Amerika Serikat menjatuhkan sanksi ekonomi yang bikin industri mobil Iran goyah.

Perusahaan asing cabut, suplai komponen terganggu, dan produksi anjlok hampir 30%. Tapi bukannya ciut, mereka malah bangkit. IKCO dan SAIPA mulai produksi spare part sendiri, memotong ketergantungan pada luar negeri.

Hari ini, lebih dari 800 ribu warga Iran bergantung langsung atau tidak langsung pada sektor otomotif. Dari Paykan, Samand, hingga mobil listrik berbasis lithium, industri ini bukti nyata semangat “maju terus pantang mundur”.

Meski dikepung tekanan politik dan ekonomi global, Iran menunjukkan bahwa ketahanan industri bisa dibangun lewat kemandirian dan inovasi. Otomotif mereka bukan tumbuh karena situasi nyaman, tapi justru karena dorongan untuk bertahan.

Sumber: dapur pacu

“ browse feed & follow @otomtalk for more “

Meski dunia lagi panas-panasnya, khususnya karena ketegangan antara Iran dan Israel, satu hal yang tetap “on the move” di Negeri Persia adalah industri otomotifnya. Percaya atau nggak, Iran sudah menggelindingkan industri mobilnya sejak tahun 1960-an, dan sampai sekarang tetap eksis meski diterpa badai sanksi internasional. Semua dimulai di tahun 1962, saat Iran Khodro Company (IKCO) berdiri di Teheran. Awalnya sih cuma ngerakit bus berbasis sasis Jerman. Tapi di tahun 1966, barulah lahir sang legenda: Paykan, sedan hasil kolaborasi dengan perusahaan Inggris, Rootes. Mobil ini jadi semacam “Toyota Kijang”-nya Iran—ikonik, melekat di hati rakyat. Produksinya bahkan bertahan sampai awal 2000-an, sebelum akhirnya digantikan oleh Samand, mobil nasional pertama buatan Iran yang 100% lahir dari dapur lokal dan bahkan sempat ekspor juga. Selain IKCO, ada dua jagoan lain yang jadi tulang punggung industri otomotif Iran: SAIPA dan Pars Khodro. Tahun 2017, industri otomotif Iran sempat meroket. Produksi mobil mereka tembus 1,4 juta unit per tahun. Tapi tahun berikutnya, Amerika Serikat menjatuhkan sanksi ekonomi yang bikin industri mobil Iran goyah. Perusahaan asing cabut, suplai komponen terganggu, dan produksi anjlok hampir 30%. Tapi bukannya ciut, mereka malah bangkit. IKCO dan SAIPA mulai produksi spare part sendiri, memotong ketergantungan pada luar negeri. Hari ini, lebih dari 800 ribu warga Iran bergantung langsung atau tidak langsung pada sektor otomotif. Dari Paykan, Samand, hingga mobil listrik berbasis lithium, industri ini bukti nyata semangat “maju terus pantang mundur”. Meski dikepung tekanan politik dan ekonomi global, Iran menunjukkan bahwa ketahanan industri bisa dibangun lewat kemandirian dan inovasi. Otomotif mereka bukan tumbuh karena situasi nyaman, tapi justru karena dorongan untuk bertahan. Sumber: dapur pacu “ browse feed & follow @otomtalk for more “

Browse berita / cerita / Tips Otomotif sesuai hashtags >> otomtalk berita mobil

Silakan cek berita dan update terbaru di menu HARI INI , link ada diatas
atau browse instagram @Otomtalk dibawah ini:

Kunjungi Sponsor kami Vespark Dealer Resmi Piaggio Vespa Medan SUMUT www.vesparkindo.com
dan dealer resmi MOGE Aprilia dan Moto Guzzi Motoplex di www.motoplexindo.com

Powered by Webhosting Terjamin