Skip to content
Logo Otomtalk

Otom Talk

Otomotif Medan Indonesia

  • Home
    • Otomtalk
    • About
    • Terms
    • FAQ
  • Hari Ini
  • Berita
    • Mobil
    • Sepeda Motor
    • Medan
  • Videos
  • Tips
  • Lucu Lucu
  • Kecelakaan
  • Pencurian
  • Contact
  • Pasang Iklan

Tag: shopanddrive

Dalam rangka menyambut Hari Kartini 2020, Shop&Drive punya penawaran menarik

April 21, 2020September 28, 2023OtomTalk

Otomtalk : Dalam rangka menyambut Hari Kartini 2020, Shop&Drive punya penawaran menarik yang bisa kamu dapatkan dari tanggal 21-30 April! Biar kondisi mobilmu tetap prima walaupun yuk liat promonya: 1. Trade In Spesial GS Gold: – Trade in Rp250.000 khusus tipe 65B24L & 65B24R – Tipe 65B24L: Livina, Grand Livina, March – Tipe 65B24R: Avanza/Xenia […]

Continue Reading

Search Otomotif

Cari Info

Sponsors

Vespa LX kini hadir dengan 150cc tiba di Medan! Yuk

Vespa LX kini hadir dengan 150cc tiba di Medan! Yuk

Semoga bisa beli Vespa yaa… Yuk doain bersama Ada kok

Semoga bisa beli Vespa yaa… Yuk doain bersama Ada kok

Pilih Membonceng atau Memboncengkan? Yang mana lebih asyik atau menyenangkan

Pilih Membonceng atau Memboncengkan? Yang mana lebih asyik atau menyenangkan

dreamhost diskon
Special Diskon Link

Recent Posts

Salah satu faktor yang mendukung kenyamanan dan keselamatan saat mengemudikan mobil adalah cara memegang setir. Berbagai macam orang memiliki kebiasaan memegang setir yang beragam juga. Namun, tidak jarang pemilik mobil memegang setir yang sebenarnya salah, tapi sudah menjadi kebiasaan karena hanya mempertimbangkan rasa nyaman saat memegang setir. “Hal yang paling dasar dalam memegang setir adalah posisikan jarak tangan dengan setir tidak terlalu jauh atau dekat agar pergerakan tangan pada setir tidak terbatas,” jelas Jusri Pulubuhu, Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) saat dihubungi, Kamis (28/6). Jusri menambahkan, sudut tekuk siku tangan yang direkomendasikan sebagai ukuran jarak posisi duduk dengan setir adalah 20 sampai 35 derajat. Faktor ini sebagai pertimbangan untuk mendapatkan posisi duduk yang ergonomis dan pengemudi mudah untuk melakukan manuver. Untuk cara memegang setir yang benar, hal utama yang perlu diperhatikan adalah bagian telapak tangan harus diposisikan pada bagian luar setir. Posisi tangan memegang setir harus sejajar pada poros garis lurus.Tangan kiri di sekitar posisi jarum jam angka sembilan dan tangan kanan di sekitar posisi jarum jam angka tiga, serta posisi jempol tangan masuk ke dalam mencengkram lingkar setir. “Jika lingkar setir berukuran 14 inci seperti mobil sedan, posisi tangan kiri berada di jarum jam angka sembilan sampai sepuluh serta tangan kanan pada posisi jarum jam angka dua sampai tiga,” tambah Jusri. Semakin besar lingkar setir, posisi tangan semakin ke area bawah lingkar setir, tapi tetap mempertahankan posisi poros lurus antara tangan kiri dan kanan. Jusri mencontohkan, bila lingkar setir berukuran di atas 15 inci seperti mobil SUV atau bus dan truk, posisi tangan kiri berada di sekitar jarum jam angka delapan dan posisi tangan kanan berada di sekitar jarum jam angka empat. Sumber : http://m.tribunnews.com/otomotif/2018/06/29/ketahui-teknik-pegang-setir-mobil-yang-benar #otomtalk #tipsotomotif #otomotif #moto

Salah satu faktor yang mendukung kenyamanan dan keselamatan saat mengemudikan mobil adalah cara memegang setir. Berbagai macam orang memiliki kebiasaan memegang setir yang beragam juga. Namun, tidak jarang pemilik mobil memegang setir yang sebenarnya salah, tapi sudah menjadi kebiasaan karena hanya mempertimbangkan rasa nyaman saat memegang setir. “Hal yang paling dasar dalam memegang setir adalah posisikan jarak tangan dengan setir tidak terlalu jauh atau dekat agar pergerakan tangan pada setir tidak terbatas,” jelas Jusri Pulubuhu, Founder Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) saat dihubungi, Kamis (28/6). Jusri menambahkan, sudut tekuk siku tangan yang direkomendasikan sebagai ukuran jarak posisi duduk dengan setir adalah 20 sampai 35 derajat. Faktor ini sebagai pertimbangan untuk mendapatkan posisi duduk yang ergonomis dan pengemudi mudah untuk melakukan manuver. Untuk cara memegang setir yang benar, hal utama yang perlu diperhatikan adalah bagian telapak tangan harus diposisikan pada bagian luar setir. Posisi tangan memegang setir harus sejajar pada poros garis lurus.Tangan kiri di sekitar posisi jarum jam angka sembilan dan tangan kanan di sekitar posisi jarum jam angka tiga, serta posisi jempol tangan masuk ke dalam mencengkram lingkar setir. “Jika lingkar setir berukuran 14 inci seperti mobil sedan, posisi tangan kiri berada di jarum jam angka sembilan sampai sepuluh serta tangan kanan pada posisi jarum jam angka dua sampai tiga,” tambah Jusri. Semakin besar lingkar setir, posisi tangan semakin ke area bawah lingkar setir, tapi tetap mempertahankan posisi poros lurus antara tangan kiri dan kanan. Jusri mencontohkan, bila lingkar setir berukuran di atas 15 inci seperti mobil SUV atau bus dan truk, posisi tangan kiri berada di sekitar jarum jam angka delapan dan posisi tangan kanan berada di sekitar jarum jam angka empat. Sumber : http://m.tribunnews.com/otomotif/2018/06/29/ketahui-teknik-pegang-setir-mobil-yang-benar #otomtalk #tipsotomotif #otomotif #moto

OtomTalk
August 4, 2018
Selalu percayakan towing kendaraan anda kepada @derekdlongmedan.. . . @derekdlongmedan

Selalu percayakan towing kendaraan anda kepada @derekdlongmedan.. . . @derekdlongmedan

OtomTalk
August 4, 2018
Selalu percayakan towing kendaraan anda kepada @derekdlongmedan.. . . @derekdlongmedan adalah salah satu perusahaan towing di kota Medan yang terpercaya , standby 24 jam , tenaga profesional dan fast respon.. . . Untuk pemesanan derek bisa langsung menghubungi hotline 24 Jam / whatsapp : 082277597777 . . . Untuk yang mau tau lebih detail langsung saja klik di website kami di dlong.co.id. . . DEREK D’LONG Komplek CBD Polonia Blok B No. 70 Medan Hotline 24 Jam / WA : 0822.7759.7777 INSTAGRAM : @derekdlongmedan WEBSITE : dlong.co.id EMAIL : derekdlongmedan@gmail.com . . #IKLAN #medan #promo #otomtalk #mobilderekmedan #derekdlongmedan #towingcarmedan #jasatowingmobil

Selalu percayakan towing kendaraan anda kepada @derekdlongmedan.. . . @derekdlongmedan adalah salah satu perusahaan towing di kota Medan yang terpercaya , standby 24 jam , tenaga profesional dan fast respon.. . . Untuk pemesanan derek bisa langsung menghubungi hotline 24 Jam / whatsapp : 082277597777 . . . Untuk yang mau tau lebih detail langsung saja klik di website kami di dlong.co.id. . . DEREK D’LONG Komplek CBD Polonia Blok B No. 70 Medan Hotline 24 Jam / WA : 0822.7759.7777 INSTAGRAM : @derekdlongmedan WEBSITE : dlong.co.id EMAIL : derekdlongmedan@gmail.com . . #IKLAN #medan #promo #otomtalk #mobilderekmedan #derekdlongmedan #towingcarmedan #jasatowingmobil

OtomTalk
August 4, 2018
OTOMTALK – Wakil Presiden (Wapres) RI Jusuf Kalla (JK) mengusulkan

OTOMTALK – Wakil Presiden (Wapres) RI Jusuf Kalla (JK) mengusulkan

OtomTalk
August 3, 2018
OTOMTALK – Wakil Presiden (Wapres) RI Jusuf Kalla (JK) mengusulkan penghentian impor mobil-mobil mewah. Pemilik mobil mewah yang juga anggota Komisi III DPR Ahmad Sahroni mendukung usulan JK tersebut . Sahroni yang mantan Presiden Ferrari Owner Club Indonesia (FOCI) ini mendukung penuh penyataan Presiden Jusuf Kalla (JK) yang mengusulkan penghentian impor mobil mewah seperti Ferrari dan Lamborghini guna menjaga neraca perdagangan Indonesia. . Sahroni yang juga menjabat sebagai anggota Komisi III DPR ini mengungkapkan, sebagai pribadi dan mantan presiden salah satu klub pemilik supercar, dirinya tentu merasa sedih jika pemerintah mengeluarkan kebijakan penghentian mobil mewah di atas 3000cc. Namun sebagai warga negara Indonesia, dirinya menekankan pecinta supercar harus mau mendukung langkah pemerintah yang berupaya menstabilkan perekonomian. “Sedih tentunya karena itu artinya akan berpengaruh pada bertambahnya anggota klub. Para pecinta mobil mewah juga tentunya merasa sedih bila tak dapat memiliki supercar yang diinginkan, termasuk bila ada model terbaru yang diluncurkan. Tetapi sekali lagi saya tekankan kepentingan nasional harus didahulukan dari kepentingan pribadi ataupun klub dan golongan,” tegas Sahroni dalam siaran pers, Jumat (3/8/2018). “Kita semua harus mendukung kebijakan pemerintah agar perekonomian stabil dan membaiknya nilai ekspor Indonesia. Terlebih Wapres Jusuf Kalla telah menekankan Indonesia membutuhkan dolar dalam jumlah besar, jadi kami mendukung penghentian impor supercar dan mendorong ekspor lebih tinggi dibanding sebelumnya,” imbuh politisi NasDem ini. . Sebelumnya saat acara Business Lunch di Jakarta, Kamis (2/8), JK mengemukakan penghentian impor mobil-mobil mewah bertujuan menjaga neraca perdagangan Indonesia. JK memandang langkah itu dapat menekan tingginya impor dibanding ekspor nasional, sehingga berujung pada surplusnya neraca perdagangan Indonesia. “Ini akan diklasifikasikan untuk mengurangi impornya, saya malah mengusulkan sudah kita hentikan impor mobil yang di atas 3.000 cc,” ucap JK di berbagai media. https://m.detik.com/oto/mobil/d-4148852/meski-sedih-pengguna-mobil-mewah-dukung #otomedan #otomtalk #medan #Berita

OTOMTALK – Wakil Presiden (Wapres) RI Jusuf Kalla (JK) mengusulkan penghentian impor mobil-mobil mewah. Pemilik mobil mewah yang juga anggota Komisi III DPR Ahmad Sahroni mendukung usulan JK tersebut . Sahroni yang mantan Presiden Ferrari Owner Club Indonesia (FOCI) ini mendukung penuh penyataan Presiden Jusuf Kalla (JK) yang mengusulkan penghentian impor mobil mewah seperti Ferrari dan Lamborghini guna menjaga neraca perdagangan Indonesia. . Sahroni yang juga menjabat sebagai anggota Komisi III DPR ini mengungkapkan, sebagai pribadi dan mantan presiden salah satu klub pemilik supercar, dirinya tentu merasa sedih jika pemerintah mengeluarkan kebijakan penghentian mobil mewah di atas 3000cc. Namun sebagai warga negara Indonesia, dirinya menekankan pecinta supercar harus mau mendukung langkah pemerintah yang berupaya menstabilkan perekonomian. “Sedih tentunya karena itu artinya akan berpengaruh pada bertambahnya anggota klub. Para pecinta mobil mewah juga tentunya merasa sedih bila tak dapat memiliki supercar yang diinginkan, termasuk bila ada model terbaru yang diluncurkan. Tetapi sekali lagi saya tekankan kepentingan nasional harus didahulukan dari kepentingan pribadi ataupun klub dan golongan,” tegas Sahroni dalam siaran pers, Jumat (3/8/2018). “Kita semua harus mendukung kebijakan pemerintah agar perekonomian stabil dan membaiknya nilai ekspor Indonesia. Terlebih Wapres Jusuf Kalla telah menekankan Indonesia membutuhkan dolar dalam jumlah besar, jadi kami mendukung penghentian impor supercar dan mendorong ekspor lebih tinggi dibanding sebelumnya,” imbuh politisi NasDem ini. . Sebelumnya saat acara Business Lunch di Jakarta, Kamis (2/8), JK mengemukakan penghentian impor mobil-mobil mewah bertujuan menjaga neraca perdagangan Indonesia. JK memandang langkah itu dapat menekan tingginya impor dibanding ekspor nasional, sehingga berujung pada surplusnya neraca perdagangan Indonesia. “Ini akan diklasifikasikan untuk mengurangi impornya, saya malah mengusulkan sudah kita hentikan impor mobil yang di atas 3.000 cc,” ucap JK di berbagai media. https://m.detik.com/oto/mobil/d-4148852/meski-sedih-pengguna-mobil-mewah-dukung #otomedan #otomtalk #medan #Berita

OtomTalk
August 3, 2018
Kecelakaan truck kosong yang terjadi dijalan Krakatau Medan sore ini 03/08/2018 sekitar 16.30 wib. . Truck warna kuning yang terbalik dipinggir jalan mengakibatkan kemacetan dilokasi tersebut. . Belum diketahui penyebab pasti terbaliknya truk tersebut. . Video kiriman #KawanMedanTalk feel in melalui Line @MedanTalk Like – Comment – Share •• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama. •• Untuk informasi Automotif lainnya Follow @OtomTalk •• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk •• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku •• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja Follow @KarirGram . . #Medan #Berita #Kecelakaan #Truck #Terbalik #Krakatau #MedanTalk #OtomTalk

Kecelakaan truck kosong yang terjadi dijalan Krakatau Medan sore ini 03/08/2018 sekitar 16.30 wib. . Truck warna kuning yang terbalik dipinggir jalan mengakibatkan kemacetan dilokasi tersebut. . Belum diketahui penyebab pasti terbaliknya truk tersebut. . Video kiriman #KawanMedanTalk feel in melalui Line @MedanTalk Like – Comment – Share •• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama. •• Untuk informasi Automotif lainnya Follow @OtomTalk •• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk •• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku •• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja Follow @KarirGram . . #Medan #Berita #Kecelakaan #Truck #Terbalik #Krakatau #MedanTalk #OtomTalk

OtomTalk
August 3, 2018
Aksi pencurian helm yang terjadi di jalan Sekip Medan hari ini sekitar pukul 09.00 wib disamping toko dilokasi tersebut. . Pelaku yang terekam kamera pengawas atau CCTV terlihat berjumalah 2 orang dengan mengendarai sepeda motor. . Salah seorang pelaku turun dari sepeda motor dan langsung mengarah ke arah helm berwarna putih yang diletakkan di atas kaca spion motor yang sedang parkir. . Setelah mengambil helm tersebut, pelaku langsung pergi meninggalkan lokasi tersebut. . . Like – Comment – Share •• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama. •• Untuk informasi Automotif lainnya Follow @OtomTalk •• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk •• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku •• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja Follow @KarirGram . . Video kiriman #KawanMedanTalk melalui Line @medantalk . #Medan #Berita #pencurian #CuriHelm #Sekip #MedanTalk #OtomTalk

Aksi pencurian helm yang terjadi di jalan Sekip Medan hari ini sekitar pukul 09.00 wib disamping toko dilokasi tersebut. . Pelaku yang terekam kamera pengawas atau CCTV terlihat berjumalah 2 orang dengan mengendarai sepeda motor. . Salah seorang pelaku turun dari sepeda motor dan langsung mengarah ke arah helm berwarna putih yang diletakkan di atas kaca spion motor yang sedang parkir. . Setelah mengambil helm tersebut, pelaku langsung pergi meninggalkan lokasi tersebut. . . Like – Comment – Share •• Punya foto/video yang anda ingin berbagi? Silakan LINE ke @medantalk untuk di sharing bersama. •• Untuk informasi Automotif lainnya Follow @OtomTalk •• Mau cari rumah? Inspirasi design? Follow @RumahTalk •• Untuk Medan Punya Cerita Follow @medanku •• Bingung Cari Kerja atau Cari karyawan? Cek info Lowongan Kerja Follow @KarirGram . . Video kiriman #KawanMedanTalk melalui Line @medantalk . #Medan #Berita #pencurian #CuriHelm #Sekip #MedanTalk #OtomTalk

OtomTalk
August 3, 2018
OTOMTALK – Pasar motor Indonesia saat ini tengah dikuasai oleh

OTOMTALK – Pasar motor Indonesia saat ini tengah dikuasai oleh

OtomTalk
August 3, 2018
OTOMTALK – Pasar motor Indonesia saat ini tengah dikuasai oleh skuter. Bahkan posisi empat teratas dari 10 motor terlaris dihuni oleh produk Honda. Tidak ada salahnya untuk mengapresiasi prestasi pabrikan berlogo sayap tersebut, kita mengenang skuter pertama yang mereka buat. Motor tersebut ialah Honda Juno K yang melakoni debutnya pada 1954 silam. Mengutip dari Scooternova.com, kala itu, skuter Jepang tengah dikuasai dua produk, yaitu Mitsubishi Silver Pigeon dan Fuji Heavy Industri Rabbit. Berhadapan dengan keduanya sebagai pendatang baru, Honda tentu tidak setengah-setengah dalam mengembangkan skuter pertamanya ini. Tengok saja desain dan fitur yang dimiliki Honda Juno, seperti self-starter dan windscreen tinggi. Kelebihan lainnya juga terletak pada bahan skuter pertama pabrikan asal Jepang tersebut. Tak tanggung-tanggung, mereka membuat body dari fiberglass (fibre reinforced plastic/ FRP). Kala itu, bahan FRP masih terhitung baru untuk dunia otomotif. Bahkan, material ini diaplikasikan pertama kali pada mobil sport asal Amerika, Chevrolet Corvette setahun sebelumnya, 1953. Sektor dapur pacu Honda Juno juga tak bisa dianggap remeh karena memiliki power paling besar di kelasnya. Skuter itu mengusung mesin 4-tak 1-silinder 189cc dengan transmisi manual 3-percepatan. Konfigurasi tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 9 hp dengan kecepatan maksimum 70 km/jam. Sebagai perbandingan, penguasa pasar kala itu Mitsubishi Silver Pigeon dan Fuji Heavy Industri Rabbi hanya menghasilkan tenaga sekitar 6-7 hp saja. Bahkan, tenaga Honda Juno setara dengan Yamaha SC-1 yang bermesin 2-tak. Sayangnya, berbagai kelebihan tersebut tak menuai kesuksesan. Pasalnya, Honda Juno dinilai terlalu canggih dan mahal. Selain itu, mesin skuter ini cepat overheat dan bobotnya terlampau berat ketimbang skuter umumnya. Meski demikian, kehadiran Honda Juno menjadi inspirasi pabrikan berlogo sayap tersebut untuk terus menelurkan skuter terbaik di kelasnya, hingga akhirnya muncul Honda Beat, Honda Vario, dan Honda PCX yang beredar sekarang. Sumber : https://www.otosia.com/berita/skuter-pertama-dari-honda-mesinnya-lebih-besar-ketimbang-honda-pcx.html #otomtalk #honda #skuter

OTOMTALK – Pasar motor Indonesia saat ini tengah dikuasai oleh skuter. Bahkan posisi empat teratas dari 10 motor terlaris dihuni oleh produk Honda. Tidak ada salahnya untuk mengapresiasi prestasi pabrikan berlogo sayap tersebut, kita mengenang skuter pertama yang mereka buat. Motor tersebut ialah Honda Juno K yang melakoni debutnya pada 1954 silam. Mengutip dari Scooternova.com, kala itu, skuter Jepang tengah dikuasai dua produk, yaitu Mitsubishi Silver Pigeon dan Fuji Heavy Industri Rabbit. Berhadapan dengan keduanya sebagai pendatang baru, Honda tentu tidak setengah-setengah dalam mengembangkan skuter pertamanya ini. Tengok saja desain dan fitur yang dimiliki Honda Juno, seperti self-starter dan windscreen tinggi. Kelebihan lainnya juga terletak pada bahan skuter pertama pabrikan asal Jepang tersebut. Tak tanggung-tanggung, mereka membuat body dari fiberglass (fibre reinforced plastic/ FRP). Kala itu, bahan FRP masih terhitung baru untuk dunia otomotif. Bahkan, material ini diaplikasikan pertama kali pada mobil sport asal Amerika, Chevrolet Corvette setahun sebelumnya, 1953. Sektor dapur pacu Honda Juno juga tak bisa dianggap remeh karena memiliki power paling besar di kelasnya. Skuter itu mengusung mesin 4-tak 1-silinder 189cc dengan transmisi manual 3-percepatan. Konfigurasi tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 9 hp dengan kecepatan maksimum 70 km/jam. Sebagai perbandingan, penguasa pasar kala itu Mitsubishi Silver Pigeon dan Fuji Heavy Industri Rabbi hanya menghasilkan tenaga sekitar 6-7 hp saja. Bahkan, tenaga Honda Juno setara dengan Yamaha SC-1 yang bermesin 2-tak. Sayangnya, berbagai kelebihan tersebut tak menuai kesuksesan. Pasalnya, Honda Juno dinilai terlalu canggih dan mahal. Selain itu, mesin skuter ini cepat overheat dan bobotnya terlampau berat ketimbang skuter umumnya. Meski demikian, kehadiran Honda Juno menjadi inspirasi pabrikan berlogo sayap tersebut untuk terus menelurkan skuter terbaik di kelasnya, hingga akhirnya muncul Honda Beat, Honda Vario, dan Honda PCX yang beredar sekarang. Sumber : https://www.otosia.com/berita/skuter-pertama-dari-honda-mesinnya-lebih-besar-ketimbang-honda-pcx.html #otomtalk #honda #skuter

OtomTalk
August 3, 2018
« Previous 1 … 791 792 793 794 795 … 849 Next »
Copyright @Otomtalk since 2003 | Theme: News Vibrant by CodeVibrant.
  • Facebook
  • Instagram
  • Twitter
  • Tumblr
  • RSS Feed
  • Sitemap
  • Sitemap News
  • Contact